据了解，此次40万吨超大型矿砂船H1439由中船工业集团上海外高桥造船有限公司建造。该船长362米，宽65米，型深30.4米，是目前为止世界上最大的散货运输船。作为世界第二代超大型矿砂船，该船具有绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。

去年，鞍钢股份中厚板营销（服务）中心在走访客户时了解到该船建造消息。该中心提前介入，紧密跟踪，凭借鞍钢领先的产线装备和权威的产品认证以及个性化的服务质量，一举拿下首批合同的全部高标准船用钢板订单。由于该船需要实现无限航区航行，在船体结构及强度方面有了全新的升级，其对钢板的要求也十分严格。此次订单涵盖了大量超宽、超长、超薄等极限规格钢板，对钢板的轧制要求非常高。由于外高桥造船有限公司采用分段模块式安装，每个分段中的钢板规格分布不均，单量少、批号多，生产难度大。对此，鞍钢股份中厚板产销研团队以满足用户需求为原则，动态跟踪产品的生产流向，充分发挥先进产线装备和工艺技术，优化组坯排产，实行倒逼式订单追踪，采取全系统全流程逐层催促，确保生产供货节奏。

业内人士表示，此次供货是鞍钢在继供货当时世界上最大的油轮——30万吨油轮后的一次突破，不仅拓宽了鞍钢进军大型商用船板市场，同时也使鞍钢船板在全球航运运力中再次彰显出中国力量。