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6DL2和6DM2同比增长超98.6%,锡柴奥威机问鼎市场

浏览: 作者: 来源: 时间:2021-03-23 分类:新闻详情
  随着新国标GB1589-2016的出台,牵引车限重全面下调,一时之间市场上掀起了一股换车热潮,奥威系列产品凭借杰出的节油性、安全
  随着新国标GB1589-2016的出台,牵引车限重全面下调,一时之间市场上掀起了一股换车热潮,奥威系列产品凭借杰出的节油性、安全性、可靠性、动力性等优势,在新一轮的行业“洗牌”中杀出重围,2016年以来,6DL2和6DM2累计销量同比增长超过98.6%,呈现出产销两旺的喜人态势。
  据悉,新国标出台前,无论是由6×2牵引车加三轴挂车组成的汽车列车还是由6×4牵引车加三轴挂车组成的汽车列车限重都为55吨,由于6×2牵引车购车成本低且自重轻,拉载同样吨位货物运营成本低,因此成为道路运输主力军,占据牵引车市场的“半壁江山”。然而随着新国标落地,同样加三轴挂车组成的汽车列车,6×2车型限重46吨,6×4车型限重49吨,刨除前者的自重优势,后者能多拉2吨货物,经济性全面反超。这就意味着6×4牵引车将取代6×2牵引车成为市场新宠。
锡柴奥威
  在此形势下,匹配6×4牵引车的奥威系列发动机脱颖而出,成为运输用户争相抢购的理想动力,10月份,奥威6DL2匹配青汽6×4牵引车销量同比增长超过1500台。众所周知,奥威是国内最早、最成熟的四气门柴油机,发动机进排气效率高,燃烧充分,动力强劲,节油效果好;同时,锡柴与奥地利AVL联合开发的专用气道,具有最佳涡流比和流量系数,实现高功率、低烟度、低油耗的最优匹配,这就意味着用户选择了奥威发动机,即使从6×2牵引车换成了6×4牵引车,也能省下大笔油钱,其强劲的动力性又能满足用户在复杂恶劣路况快速通行,提高了运输效率。与此同时,自9月份起,长换油版奥威6DL发动机也开始批量装车,参照领航版6DM的标准,将兑现给用户发动机10万公里换机油的超长维保承诺。据悉,近期大量山东物流用户在换车时,不约而同选择了匹配奥威发动机的6×4牵引车。
  除了出类拔萃的经济性,奥威发动机还采用了世界上最先进的固链式压缩释放制动技术,相比传统淋水式刹车,在冬季行车可避免淋水导致路面结冰,直接减少车祸的发生几率,大大提高安全性。同时,也节省了频繁加水的费用,减轻整车自重,节约油耗,为用户带去实实在在的财富,是名副其实的“赚钱机器”。在山多路险的西南地区,奥威发动机凭借出类拔萃的安全性,销量迅速攀升,今年奥威6DM2匹配解放卡车在云南、川藏、重庆地区销量超过去年的2倍。
  市场是检验产品的试金石,在新国标的推行下,奥威发动机已成为道路运输市场炙手可热“香饽饽”。
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