66米OKTO——ISA颠覆传统之作
凭借旗下这艘66米超艇Okto,ISA称得上真正的游艇格局改变者、先锋和行业领导者。冷酷硬朗的黑色船体涂装搭配高亮圆滑的银色上层结构,当其遨游在海面上时,牢牢抓住众人的视线。自2014年7月交付以来,Okto向世人尽情展现着她的卓越风姿。 对于ISA来说,工程质量是其第一要旨。秉承独特的经营理念,船厂在每艘游艇建造上都投入远高于行业标准的大量人力,只为每一艘都臻于完美。在这艘66米超豪华游艇上,船厂的经营理念更是体现得淋漓尽致。Okto为一名经验老到的船东打造,动力系统由BMT Nigel Gee技术娴熟的团队负责。踏上游艇甲板的那一刻,我们就被其奢华外观所震撼,但我们知道,艇上还有更多亮点等待我们去发掘。 Andrea Vallicelli主理外观设计,其明显的运动风格,赛车般的外型非常吸睛。自船艏向后延伸如刀锋般凌厉的线条,上层结构光滑的弧线以及船尾6.5米x 4.7米的泳池,如此简约活泼的外观满足了船东的要求。流畅的曲线外型,多变的线条游走纵横在游艇舱外的宾客区并且与功能性的甲板空间融为一体,最后巧妙地转入内部空间,和Alberto Pinto主理的豪华内饰相得益彰。 飞桥甲板上有将近80平方米的活动空间供宾客消遣,享受日光浴,或在遮阳篷下慵懒用餐。如果重新排列家具,这里就变成了和家人朋友举行晚宴的露天平台。因为甲板安装了Videoworks的先进影音系统,为宾客带来无与伦比的视听体验。宾客们可在无边海景的包围下,随着舒缓的音乐翩翩起舞。 登上顶层的日光浴甲板,这里保持了整船流畅的风格,按摩浴缸和日光浴区构成了私密性良好的放松区域。底部宽敞的私人健身房安装有天窗,并以大幅玻璃窗镶嵌于四周,提供充足采光和完美的观景角度。宾客们可以轻易地在巡航中保持健身计划,而不会受恶劣天气的干扰。 前甲板驾驶室前部区域是专门为Europcopter EC135直升机特设的升降坪。站在此处向船尾望去,Okto的凌厉个性和独特造型跃然于眼前。甲板并没有使用高维护成本的柚木地板,取而代之的是浅色Esthec 复合材料地板。板材宽度由船中央向两侧船舷逐渐收缩,以黑色填充缝隙,营造出从船中心向外辐射的艺术效果,颇有韵味。此处也设计为登临附属艇的甲板,一艘6.6米的附属艇和一艘专门的落水救助橡皮艇——可在数分钟内待命出发。另外两艘附属艇被停放在船尾艇库。 宾客们沿着ISA颇具标志性的两侧楼梯向下来到船尾宽敞的休息区,穿过意大利游艇滑动门之最——宽5米的弧形玻璃滑动门,便进入中部Alberto Pinto主理的奢华主沙龙。 Okto主沙龙的设计是Alberto Pinto在2012年逝世前最后的作品之一,他以熟练混搭各种风格流派见长,在船东不遗余力的支持下,Alberto Pinto得以发挥他天马行空的创意。在此前和船东的标志性项目82米Oceanco Alfa Nero的合作中,船东就对Alberto Pinto的设计大加赞赏。如今,他把同样层次的奢华、格调和实用性浓缩在这艘较小尺寸的游艇上,效果同样令人惊艳。 Pinto意识到,船东注重游艇航行过程的安静和平稳,这也是保证艇上宾客享有舒适生活空间的一个大前提,这同样也是这个等级的游艇所必需的基本属性。 主甲板设计也是一大亮点,大胆的独特格局彻底颠覆宾客们过去的认知。通过使用抛光拉丝金属、高光漆表面和奢华装饰的家具摆设营造出金碧辉煌的气氛。自然光从主甲板入口的巨幅玻璃窗中涌入,照亮了整个休息区域,这也是Pinto敢于大量使用深色板材的原因,巧妙利用自然光线不会让装修效果过于昏暗,天然缎面装饰木地板为室内空间添加了亮度。 主甲板前部是与船同宽的主人套房,与寻常布局不同的是,舱房没有侧面舷窗,取而代之的是以顶上一系列天窗提供采光。就寝时打开天窗便看到星辰银河,关闭天窗能享受静谧安详,这样的设计令人拍案叫绝。游艇固锚之时,室外配有自动升起栏杆的折叠式露台是早餐的理想场所。 沿着右舷走廊走向船尾,临近主人套房的是一间大床房客舱,这间客房可以灵活地安排不同宾客入住。精致的私人书房和一系列落地窗都是VIP客房级别的配置。另外,这里也可供孩子们入住,因为父母们的舱房都相距不远。 另外四间舱房在更下一层甲板,所有的客舱都以不同的色调装饰并且配备独立卫浴,总共可以容纳11位宾客。 两层甲板上的飞桥甲板是艇上主要的娱乐场所,影院级别的休息室配备了先进的影音系统和103英寸的等离子电视机,给宾客们带来美妙的视听体验。 Okto的动力方面不容小觑,Gerard船长对她在海试上的表现记忆犹新。她的海试最高速度比预期最高速度快了将近1节,此成绩还是在2米浪高的环境下取得的,着实让人惊叹;经济节油的巡航速度为13节。搭载两台CAT 3512C 发动机,Okto可以轻松穿越大洋,驶过6,800海里。 更多信息请关注中国 复合材料信息网 www.cnfrp.com
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